To determine whether the bearing is damaged, these few tricks must be used

Durante l'ispezione regolare del cuscinetto, se una parte è danneggiata, il cuscinetto non può essere utilizzato, cioè deve essere sostituito con un nuovo.

1. Qualsiasi degli anelli interni ed esterni, elementi rotanti e gabbie presenta crepe e frammenti.

2. Qualsiasi anelli interno ed esterno e gli elementi rotolanti presenta lo scrostamento.

3. La superficie della pista, le costole e gli elementi rotanti presentano evidenti carding.

4. La gabbia è molto consumata o i rivetti sono allentati.

5. La superficie della pista e gli elementi rotolanti sono arrugginiti e graffiati.

6. Ci sono evidenti incavazioni e segni sulla superficie rotolante e sugli elementi rotanti.

7. C'è flusso fluente sulla superficie del diametro interno dell'anello interno o sul diametro esterno dell'anello esterno.

8. Surriscaldamento e scolorimento.

9. L'anello di tenuta e il coperchio antipolvere del cuscinetto sigillato con grasso sono gravemente danneggiati.

Durante il funzionamento del cuscinetto, come si può identificare se il cuscinetto è danneggiato? Esistono principalmente tre metodi di identificazione:

1. Identificazione tramite suono

L'identificazione tramite il suono richiede una ricca esperienza. È necessaria una formazione sufficiente per distinguere tra suoni di cuscintto e suoni non di cuscinetto. Per questo motivo, questo lavoro dovrebbe essere svolto da una persona il più dedicata possibile. Il suono del cuscinetto può essere chiaramente udito appoggiando un dispositivo di ascolto o un bastone d'ascolto al gusto.

2. Identificazione in base alla temperatura di lavoro

Questo metodo è un metodo di identificazione comparativa ed è limitato alle occasioni in cui lo stato operativo non cambia molto. Per questo motivo è necessaria una registrazione continua della temperatura. Quando si verifica una faglia, non solo la temperatura aumenta, ma si verificano anche variazioni irregolari.

3. Identificazione in base allo stato del lubrificante

Il lubrificante viene campionato e analizzato, e il grado di contaminazione viene giudicato in base al fatto che sia mescolato con materia estranea o polvere metallica. Questo metodo è particolarmente efficace per cuscinetti che non possono essere osservati da vicino o per cuscinetti grandi.